Este Blog es fruto del trabajo de todos los alumnos de segundo año Orientación Humanística de los Liceos de Tala- Pando 2 y Barros Blancos 2
Valoramos el intercambio, las opiniones y los seguidores que genere este espacio. ¡a trabajar en él!!
Muy interesante las fotos y los videos , lo que mas me llamo la atenciòn fue el video del tren , se nota que ya tiene unos cuantos añitos e incluso las vias , los caminos y las casas.
El transporte aéreo es el servicio de traslado de un lugar a otro de pasajeros o cargamento, mediante la utilización de aeronaves. Es uno de los mas utilizados, por su velocidad, nos permite trasladarnos de un lugar a otro de forma rápida y segura (lo cual es una ventaja del mismo). A medida que se modernizo, fue aumentando su utilidad. Si bien es uno de los mas costosos, el hecho de que reduzca el tiempo de traslado aumento su utilización. Gonzalo Giovanetti 5toH1 Pando2
Maersk: es un conglomerado de negocios internacional que pertenece a varios sectores, principalmente transportes. La compañia es famosa por su gran negocio de transporte maritimo. Maersk tiene su sede principal en copenhage,Dinamarca, pero tiene ofoconas en mas de 135 paises. Portuaria: el puerto de montevideo tiene una ubicacion estrategica porque esta ubicado sobre el rio de la plata, en la bahia de la ciudad de montevideo y es una importante zona de transito de cargas del Mercosur. Funciona las 24 horas del dia durante todo el año,en virtud de la escasa probabilidad de vientos o tormentas que impliquen el cierre de las operaciones portuarias. Lucia Caceres, 5ºH3 B.Blancos Nº2
El transporte aéreo es el medio de transporte de más reciente desarrollo, y por lo tanto el más moderno. Su alto costo convierte la gestión del transporte aéreo en un aspecto muy sensible dentro del sistema logístico donde un error puede significar importantes consecuencias económicas. Ventajas: *Rapidez. *Agilidad en la tramitación administrativa. *Menor riesgo de daños a la mercancía. Desventajas: *Alto costo. *Limitación de peso y volumen de las mercancías. Lucia Rodriguez, 5ºH3 B.Blancos Nº2 (:
El puerto de Montevideo: -Tiene una ubicación estratégica ya que es la ruta principal de movilización de cargas del MERCOSUR. -En esa zona no hay probabilidades de grandes tormentas o vientos lo cual permite que funcione las 24 horas los 365 días del año. -Un régimen de "puerto libre" rige en Montevideo desde que entrara en vigor la Ley de Servicios Portuarios Nº 16.246 el 4 de mayo de 1992. Esto convierte a Montevideo en la primera y única terminal de la costa atlántica de Sudamérica cuyo recinto es una zona de exclusión aduanera. La norma expresa que la circulación de mercaderías en Montevideo "será libre" y que "no se exigirán para ello ni autorizaciones ni trámites formales". Luego agrega que "durante su permanencia en el recinto aduanero portuario, las mercaderías estarán exentas de todos los tributos y recargos aplicables a la importación o en ocasión de la misma".
1-PORQUE SON IMPORTANTES LOS CONTENEDORES: Los contenedores pueden utilizarse para transportar objetos voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeños vehículos, etc. o mercancía paletizada. Menos frecuentes son los que transportan carga a granel. Las dimensiones del contenedor se encuentran normalizadas para facilitar su manipulación.
Los contenedores son fabricados principalmente de acero corten, pero también los hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio. En la mayor parte de los casos, el suelo es de madera, aunque ya hay algunos de bambú. Interiormente llevan un recubrimiento especial anti-humedad, para evitar las humedades durante el viaje. Otra característica definitoria de los contenedores es la presencia, en cada una de sus esquinas, de alojamientos para los twistlocks, que les permiten ser enganchados por grúas especiales, así como su trincaje tanto en buques como en camiones.
2-MAERSK:es un conglomerado de negocios internacional que pertenece a varios sectores, principalmente transportes. La compañía es conocida como Mærsk (o internacionalmente Maersk) es famosa por su gran negocio de transporte marítimo. Es la compañía de transporte marítimo de mercancías más grande de todo el mundo.[3] Mærsk tiene su sede principal en Copenhague, Dinamarca, pero también tiene oficinas en más de 135 países. Actualmente el grupo tiene más de 120.000 empleados y ocupaba el puesto 131 en la lista Fortune Global 500 en2009. TIENE:Más de 600 buques de transporte de contendores en propiedad y alquilados (incluyendo 56 naves clase Panamax); también más de 70 han sido ordenados a Odense Steel Shipyard, Volkswerft Stralsund, Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries, Hanjin Heavy Industries & Construction, Daewoo Heavy Industries y a IHI Corporation, con una capacidad de 3.000 a 13.000 contenedores. Buques petroleros con capacidad para 630.000 toneladas de peso muerto de petróleo crudo (ULCC de doble casco). Nueve nuevos petroleros con capacidad para 310.000 toneladas de peso muerto fueron ordenadas a Dalian Yard en China. 27 embarcaciones transportadoras de petróleo refinado (tamaños de 15.000, 29.000, 35.000 y 110.000 toneladas de peso muerto). Nueve navíos transportadores de gas con capacidad para más de 35.000 metros cúbicos. Seis embarcaciones más con capacidad entre 38.000 y 80.000 metros cúbicos fueron ordenados. Dos metaneros, buques transportadores de gas natural licuado con capacidad de 138.130 y 145.130 m³. Seis más con capacidad de 165.500 m³ fueron ordenados a Samsung. Tres unidades flotantes de proceso, almacenamiento y descarga de hidrocarburos. 10 buques Ro-Ro dedicados al transporte rodado con capacidad de 3.000 a 5.100 vehículos. Tres más fueron ordenados con capacidad para 5.000 carros. 40 naves suplidoras y embarcaciones especiales. 29 plataformas de perforación. 12 ferrys operados por Norfolk Line en los Países Bajos. Más de 265 remolcadores, gabarras y otras embarcaciones.
3-PORQUE DECIMOS QUE EL PUERTO DE MONTEVIDEO ES UN PUERTO HUB?:El Puerto de Montevideo, se ha ido convirtiendo en un "hub", un centro logístico regional para la entrada y salida del comercio de le región La Administración Nacional de Puertos (ANP) prevé un crecimiento de la participación en el mercado regional, lo que lo consolidara como centro logístico en la zona, previéndose que llegué al 21% de participación al finalizar este año. Fernando Puntigliano, presidente de la ANP reconoció que se vive una situación de congestión.
En octubre pasado, el crecimiento del movimiento portuario fue 28% mayor que el mismo mes del año pasado. En noviembre creció un 33% con respecto al mismo mes de 2007. "Esto nos hace pensar en Uruguay como centro logístico para la región", dijo Puntigliano. A la vez se prepara una playa de contenedores fuera del puerto de 40 hectáreas.
La empresa Montecon -integrada por el grupo uruguayo Schandy y el grupo chileno Ultramar tiene previsto crecer fuera del puerto de Montevideo y ayudar a darle espacio. Se trata de un predio que servirá para operar contenedores vacíos
4-PORQUE EL PUERTO DE MONTEVIDEO TIENE UNA UBICACION ESTRATEGICA?:Un régimen moderado de oleajes y mareas facilitan la navegación a través de los canales de acceso y sus obras de abrigo.Esto convierte a Montevideo en la primera y única terminal de la costa atlántica de Sudamérica cuyo recinto es una zona de exclusión aduanera.Al Puerto de Montevideo confluyen las principales rutas de acceso a los países de la región.
Tres puentes internacionales sobre el río Uruguay conectan por vía terrestre a las zonas mediterráneas del continente.
Por el Este, modernas carreteras conectan al Uruguay con Brasil.
El ramal ferroviario uruguayo está dispuesto en forma radial desde Montevideo. La normalización regional de las trochas, permite cualquier tipo de conexión con Argentina, Bolivia, Brasil y Paraguay.
En tanto, el puerto de Montevideo dispone de una línea férrea doble ramificada en los diferentes muelles.
El aeropuerto Internacional de Carrasco se halla a tan sólo 18 kilómetros del puerto de Montevideo.
5-EN EL TRANSPORTE AEREO CUAL ES SU MAYOR UTILIZACION Y VENTAJAS?: VENTAJAS:Rapidez: es el medio de transporte más rápido para largas distancias. Resulta imprescindible para envíos urgentes, de mercancías perecederas o de alto valor monetario. Seguridad: es el medio de transporte con menor siniestralidad. Coste elevado: también resulta el más costoso por kg o m3 transportado de todos los medios de transporte. Carga limitada: debido a la capacidad de carga por peso o por volumen del avión y las medidas de las puertas y accesos. MAYOR UTILIZACION:Los aerodinos: aeronaves más pesadas que el aire y, por lo tanto, las únicas capaces de generar sustentación; como el avión y el helicóptero, entre otros vehículos Los aerostatos: aeronaves más livianas que el aire, por lo que no generan sustentación; como el globo aerostático y el dirigible. También se puede clasificar las aeronaves según el tipo de carga que transportan:
Avión comercial: destinado básicamente al transporte de pasajeros, que suele llevar algo de mercancía en la bodega. Avión de carga: destinado al transporte de mercancía en su totalidad. Carga transportada por tipo de avión
1)BUSCA INFORMACIÓN SOBRE LA ACTIVIDAD PORTUARIA DE NUESTRO PAÍS.
La actividad portuaria depende de la actividad económica general y de la producción y consumo de bienes y servicios de la región. Seguramente por muchos años más la mayor parte del comercio internacional seguirá siendo por vía marítima.
En la década de los 90 se produjo una presencia creciente del sector privado en los puertos de la mayoría de los países de América del Sur y en especial del cono sur, en general con resultados comerciales satisfactorios y de gestión eficientes, que ha sido posible a partir de la desregulación y descentralización de los puertos estatales, con una legislación específica que ha definido diversas formas de participación del sector privado.
El éxito inicial de los procesos de reformas portuarias generados a comienzos de los años 90 y en tiempos de crecimiento económico, fue seguido por una etapa de enlentecimiento y en algunos casos detención en los procesos de cambio. Estos inconvenientes fueron agravados en los primeros años del nuevo siglo por una etapa de recesión económica condicionadora que fue superada a partir del 2003 pero que volvió a producirse en el 2008 por la crisis económica global y en particular de los EEUU.
En la actualidad se puede pensar que en el futuro continuará la tendencia a la modernización portuaria basada en el cambio de los esquemas de funcionamiento y en la ampliación y mejoras de la infraestructura asociada. El proceso de transformación de la gestión portuaria debe ir asociado de la profesionalización de los principales niveles de dirección y de reformas completas en los regímenes laborales.
Nuevas tecnologías y roles, así como la exigencia sistemática de productividad, hacen necesario invertir en capacitación y reconversión en forma permanente.
Por último cabe indicar que crecientes regulaciones internacionales de tipo medio ambiental y de seguridad, exigen el establecimiento de reglamentaciones y equipamientos preventivos en los puertos. Es evidente que diferentes requerimientos de este tipo están significando un nuevo factor de competencia y diferenciación entre puertos.
Ahora bien, la situación generada por la creciente competitividad portuaria, muchas veces desleal entre puertos del mismo o diferentes países, debido a barreras proteccionistas o sobrecostos impuestos por el propio Estado, comienza a perfilar la necesidad de una suerte de organismo rector o regulador de cierto tipo de reglas de competitividad y transparencia en el sector portuario regional. En la Unión Europea se produjo hace muchos años un fenómeno similar y fue la Comisión la que fijó pautas dentro del marco de sus atribuciones comunitarias generales.
Entendemos que seria necesario que en la segunda década del siglo XXI se logren metas específicas, que podrían ser el resultado de un “Plan Nacional de Transporte” y por que no de un “Plan Maestro del Transporte Multimodal Regional (carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos)”, elaborado en acuerdo con los usuarios del sistema, que son los que inciden y afectan el mercado. Todo esto en el marco de la integración regional, que a pesar de las dificultades actuales, entendemos debe continuar, fortalecerse y ser más eficiente.
Algunas metas principales deberían ser:
Continuar la transformación del sistema portuario, racionalizando las autoridades portuarias, elevando sus niveles de profesionalización, analizando el tema laboral-portuario y en definitiva, haciéndolas más profesionales y menos políticas. En síntesis bajar los costos burocráticos que aún pesan sobre la comunidad y la eficiencia portuaria.
¿POR QUÉ DECIMOS QUE EL PUERTO DE MONTEVIDEO TIENE UNA UBICACIÓN ESTRATEGICA?
A diferencia de muchos otros puertos del mundo, el de Montevideo no se gestó debido a su cercanía a un centro importante de consumo y comercio, sino que debido a su estratégica ubicación geográfica y condición de Puerto Natural, la ciudad de Montevideo por ende es una consecuencia de esta condición.
El Puerto que conocemos hoy en día requirió de grandes esfuerzos para su gestación que culminaron el 25 de agosto de 1909, fecha en que se inauguraría oficialmente el Puerto de Montevideo, inauguración que nunca sucedió como planificado debido a un fatal incidente sucedido justo el día anterior en que el Navío “Colombia” colisionó con el carguero “Schlesien” dejando 85 víctimas fatales, hecho que truncó los festejos y actos planificados.
La ubicación de Montevideo, estratégica desde sus orígenes, ha convertido a este puerto en el corredor natural de ingreso y salida de un amplio hinterland (zona de influencia) que concentra más de 200 millones de habitantes. La zona de influencia que abarca el sur de Brasil, la Hidrovía Paraná-Paraguay, sur de Argentina y por supuesto todo el territorio Uruguayo es hoy el pilar fundamental y motor del desarrollo del Puerto de Montevideo. Uruguay desde su génesis ha sido un país marítimo portuario y esto se ha consolidado en el tiempo como política de estado, “Uruguay Logístico” es un concepto arraigado en el país a nivel gubernamental, empresarial y gremial, lo que ha permitido dotar al puerto con condiciones y reglas de alta competitividad para el país y el tránsito regional. La condición de Puerto Libre otorgada por la legislación nacional es una de las piedras fundamentales para que Montevideo se proyecte al futuro como la plataforma logística regional.
2) ¿Por qué decimos que el puerto de Montevideo es un puerto HUB?
MONTEVIDEO, Uruguay, dic. 10 (UPI) -- El Puerto de Montevideo, se ha ido convirtiendo en un "hub", un centro logístico regional para la entrada y salida del comercio de le región, dice Ultimas Noticias.
La Administración Nacional de Puertos (ANP) prevé un crecimiento de la participación en el mercado regional, lo que lo consolidara como centro logístico en la zona, previéndose que llegué al 21% de participación al finalizar este año. Fernando Puntigliano, presidente de la ANP reconoció que se vive una situación de congestión.
En octubre pasado, el crecimiento del movimiento portuario fue 28% mayor que el mismo mes del año pasado. En noviembre creció un 33% con respecto al mismo mes de 2007. "Esto nos hace pensar en Uruguay como centro logístico para la región", dijo Puntigliano. A la vez se prepara una playa de contenedores fuera del puerto de 40 hectáreas.
La empresa Montecon -integrada por el grupo uruguayo Schandy y el grupo chileno Ultramar tiene previsto crecer fuera del puerto de Montevideo y ayudar a darle espacio. Se trata de un predio que servirá para operar contenedores vacíos.
3) MAERSK: Es un conglomerado de negocios internacional que pertenece a varios sectores, principalmente transportes. La compañía es conocida como Maersk es famosa por su gran negocio de transporte marítimo. Es la compañía de transporte marítimo de mercancías más grande de todo el mundo.[3] Mærsk tiene su sede principal en Copenhague, Dinamarca, pero también tiene oficinas en más de 135 países. Actualmente el grupo tiene más de 120.000 empleados y ocupaba el puesto 131 en la lista Fortune Global 500 en2009. TIENE:Más de 600 buques de transporte de contendores en propiedad y alquilados; también más de 70 han sido ordenados a Odense Steel Shipyard, Volkswerft Stralsund, Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries, Hanjin Heavy Industries & Construction, Daewoo Heavy Industries y a IHI Corporation, con una capacidad de 3.000 a 13.000 contenedores. Buques petroleros con capacidad para 630.000 toneladas de peso muerto de petróleo crudo. Nueve nuevos petroleros con capacidad para 310.000 toneladas de peso muerto fueron ordenadas a Dalian Yard en China. 27 embarcaciones transportadoras de petróleo refinado. Nueve navíos transportadores de gas con capacidad para más de 35.000 metros cúbicos. Seis embarcaciones más con capacidad entre 38.000 y 80.000 metros cúbicos fueron ordenados.
Rapidez de entrega: es una característica del medio, lo que se complementa con una elevada frecuencia de vuelos. Penetración y formación de red: capacidad de penetrar a destinos continentales y de efectuar transbordos aéreos, además evita la utilización de otros medios , abaratando así el costo total del transporte. Seguridad : dado el reducido tiempo de transporte y las características del control de carga aérea, se hace dificultosa la acción de robos. Puntualidad de entrega: debido a un riguroso control de vuelos, el transporte aéreo de cargas asegura una notable exactitud.
Dadas las características del transporte aéreo, en cuanto a la rapidez de entrega, seguridad, el cumplimiento de horarios, entre otros; este medio de transporte es especialmente apto para:
Mercadería perecedera Mercadería voluminosa Productos químicos y farmacéuticos Productos de computación, electrónicos y telecomunicaciones Productos de alto valor agregado Productos muy frágiles. Animales Vivos.
La mayor utilización del transporte áereo es para el transporte de pasajeros. Las ventajas son que acorta las distancias desde un país al otro y además es muy rápído.
Puerto HUB: Un Puerto HUB es un puerto central o de redistribución de carga. Es decir, un puerto al que llegan las líneas navieras de largo recorrido, que descargan sus mercancías en dicho puerto, para que después se redistribuyan en líneas de recorrido más corto.
El Puerto de Montevideo esta en punto estratégico no sólo por su profundidad sin necesidad de efectuarle dragados sino porque esta ubicado en el medio de la Cuenca del plata con acceso directo a grandes mercados, principalmente porque maneja el transporte de contenedores del MERCOSUR, uno de los principales mercados.
MAERSK: es un conglomerado de negocios internacional que pertenece a varios sectores, principalmente transportes. La compañía es conocida como Maersk (o internacionalmente Maersk) es famosa por su gran negocio de transporte marítimo. Es la compañía de transporte marítimo de mercancías más grande de todo el mundo. Maersk tiene su sede principal en Copenhague, Dinamarca, pero también tiene oficinas en más de 135 países.
Los contenedores son importantes porque permiten la carga de objetos voluminosos y pesados.
La mayor utilización del transporte áereo es para el transporte de pasajeros. Las ventajas son que acorta las distancias desde un país al otro y además es muy rápído.
Puerto HUB: Un Puerto HUB es un puerto central o de redistribución de carga. Es decir, un puerto al que llegan las líneas navieras de largo recorrido, que descargan sus mercancías en dicho puerto, para que después se redistribuyan en líneas de recorrido más corto.
El Puerto de Montevideo esta en punto estratégico no sólo por su profundidad sin necesidad de efectuarle dragados sino porque esta ubicado en el medio de la Cuenca del plata con acceso directo a grandes mercados, principalmente porque maneja el transporte de contenedores del MERCOSUR, uno de los principales mercados.
MAERSK: es un conglomerado de negocios internacional que pertenece a varios sectores, principalmente transportes. La compañía es conocida como Maersk (o internacionalmente Maersk) es famosa por su gran negocio de transporte marítimo. Es la compañía de transporte marítimo de mercancías más grande de todo el mundo. Maersk tiene su sede principal en Copenhague, Dinamarca, pero también tiene oficinas en más de 135 países.
Los contenedores son importantes porque permiten la carga de objetos voluminosos y pesados.
Transporte Aéreo El transporte aéreo es el medio de transporte de más reciente desarrollo, y por lo tanto el más moderno. Este hecho repercute en una contratación sencilla, con gran presencia de las nuevas tecnologías y con procedimientos informatizados y estandarizados a nivel mundial. Tarifas, destinos y vuelos se encuentran recogidos en publicaciones internacionales, que podremos consultar de forma inmediata vía Internet o con una simple llamada a nuestro agente de carga o transitorios. A pesar de esta sencillez operativa, su alto coste convierte la gestión del transporte aéreo en un aspecto muy sensible dentro del sistema logístico donde un error puede significar importantes consecuencias económicas. Por esto es necesario contar con los conocimientos y asesoramiento. Ventajas y desventajas del transporte aéreo Ventajas *Rapidez *Agilidad en la tramitación administrativa. * Menor riesgo de daños a la mercancía. Es el medio de transporte con menor índice de siniestralidad. Desventajas • Alto costo. • Limitación de peso y volumen de las mercancías. Limitaciones también derivadas de la capacidad de carga total del avión y por las dimensiones de las puertas de las bodegas. El transporte aéreo, por su alto costo y sus limitaciones de capacidad, es apropiado para: • Envíos de pequeño tamaño • Mercancías perecederas • Mercancías de alto valor • Envíos urgentes YOSELIN PIRIZ LICEO BARROS BLANCOS N2 5TO H1
Hoy en día existen muchos medios de transportes que permiten que las comunicaciones y los traslados sean cada vez más rápidos. Los medios de transporte pueden ser aéreos, terrestres y acuáticos, teniendo distintas vías de comunicación.
Medios de comunicación
Actualmente los medios de comunicación son masivos, llegando a gran parte de la población. Entre estos se encuentran: la televisión, internet, los periódicos y la radio. También está el teléfono (ya sea fijo o celular) que sirve para la comunicación entre personas.
Medios de transporte
Hay tres tipos de medios de transporte con sus propias vías de comunicación. Estos son: Transporte aéreo: avión, helicóptero y avioneta. Usan como vía los aeropuertos y las distintas pistas de aterrizaje. Transporte acuático: barcos, lanchas, botes y submarinos. Utilizan los puertos, mares y ríos. Transporte terrestre: bus, auto, moto, bicicleta y tren. Usan como medio de comunicación las autopistas, líneas ferroviarias y las calles. YOSELIN PIRIZ 5TO H1 LICEO BARROS BLANCOS N2
1) Transportes aéreos: ¿cuál es su mayor utilización y ventajas? 2) ¿Porqué decimos que el puerto de Montevideo es un puerto hub? 3) ¿Porqué decimos que el puerto de Montevideo tiene una ubicación estrategica? 4) Información de la actividad portuaria de nuestro pais. 5) MAERSK.
1) La mayor utilización de los transportes aéreos es el traslado de un lugar a otro de pasajeros y cargamento, mediante la utilización de aeronaves, con fin lucrativo. El transporte aéreo tiene siempre fines comerciales. Sus ventajas son la rapidéz (es el medio de transporte más rápido para largas distancias. Resulta imprescindible para envíos urgentes, de mercancías perecederas o de alto valor monetario) y la seguridad (es el medio de transporte con menor siniestralidad). 2) Debido a su ubicación geográfica, el Puerto de Montevideo se conecta con las principales rutas terrestres, aéreas, ferroviarias y fluviales de la región, se localiza en la boca misma de la hidrovía Paraguay-Paraná-Río de la Plata, conformando el principal hub regional al servicio de clientes internacionales. Esto posibilita una mayor rapidez en el transporte de mercaderías, hacia o desde distintos países de la región. Además se considera puerto hub por su funcionamiento constante las 24 horas del día los 365 días del año y por poder ejecutar movimientos de transbordo sin complicaciones de documentos. 3) La ubicación de Montevideo, estratégica desde sus orígenes, ha convertido a este puerto en el corredor natural de ingreso y salida de una amplia zona de influencia que concentra más de 200 millones de habitantes. La zona de influencia que abarca el sur de Brasil, la Hidrovía Paraná-Paraguay, sur de Argentina y por supuesto todo el territorio Uruguayo es hoy el pilar fundamental y motor del desarrollo del Puerto de Montevideo. Su ubicación geográfica permite también el efectuar movimientos de transbordo sin complicaciones documentarias y con gran capacidad de reacción ante necesidades especiales. 5) Es un conglomerado de negocios internacional que pertenece a varios sectores, principalmente transportes. Es famosa por su gran negocio de transporte marítimo. Tiene su sede principal en Copenhague, Dinamarca, pero también tiene oficinas en más de 135 países. Maersk Line opera más de 500 embarcaciones y 1,9 millones de contenedores en todo el mundo. MICAELA AMARAL 5°H1 LICEO BARROS BLANCOS 2.
POR QUE MONTEVIDEO TIENE UN PURTO HUB? Montevideo es un puerto de redistribución de carga (hub, en inglés), al que llegan las líneas navieras de largo recorrido, que descargan sus mercancías para que después se redistribuyan en líneas de recorrido más corto. Es un multipropósito, con facilidades para operar buques portacontenedores, Ro-Ro, transporte de animales en pie, troncos y chips de madera, frigoríficos, graneleros y cruceros turísticos de todo el mundo. Está ubicado en una bahía natural, a 140 kilómetros de la desembocadura del Río de la Plata, en medio del corredor bioceánico Atlántico–Pacífico. Es un punto estratégico en la ruta marítima y fluvial del Mercosur, una zona de integración de 200 millones de habitantes, con el promedio económico per cápita mas alto de América Latina. Es la puerta de la Hidrovía Paraguay–Paraná, un punto clave del eje vial Buenos Aires–San Pablo; con conexiones marítimas y terrestres con Brasil, Argentina, Paraguay y Bolivia. Montevideo queda a 640 kilómetros de Buenos Aires, a 870 de Porto Alegre, a 1.550 de Asunción del Paraguay, a 1.900 de Santiago de Chile, a 1.970 de San Pablo y a 2.400 de Río de Janeiro. El canal de acceso al puerto tiene dos tramos, uno de orientación sur, con una conexión de nueve kilómetros, y otro de 15 kilómetros con orientación oeste–suroeste. Posee dos escolleras: Oeste de 1.300 metros de longitud, que protege a los barcos de vientos pamperos suroeste y Este o Sarandí, de 900 metros de longitud que resguarda de los vientos del sur–sureste. La bahía cubre 200 hectáreas de antepuerto que abrigan a los buques que fondean o transitan para operar en los muelles montevideanos. CUAL ES LA MOYOR UTILIZACION DEL TRASPORTE AERO Y SUS VENTAJAS?El transporte aéreo o transporte por avión es el servicio de trasladar de un lugar a otro pasajeros o cargamento, mediante la utilización de aeronaves, con fin lucrativo. El transporte aéreo tiene siempre fines comerciales. Si fuera con fines militares, éste se incluye en las actividades de logística.
Líneas comerciales de transporte por avión en 2009. Este modo de transporte, en principio, se pensó y desarrolló únicamente para pasajeros; sin embargo, gracias al uso de contenedores aéreos y al diseño de nuevos aviones destinados a carga, el volumen de mercancías transportado por este medio se incrementa año tras año. El transporte aéreo es el más seguro de todos los medios de transporte.[cita requerida] Los adelantos de la navegación aérea, de las telecomunicaciones y de las facilidades electrónicas han permitido que la aviación haya progresado de forma asombrosa. GISEL MOREIRA Y ERIKA CAIROLO 5H1 BB2
QUE SOLUCION BRINDAN LSO CONTENEDORES DE LAS SONAS PROUTUARIAS? Para otros usos de este término, véase Contenedor (desambiguación). Un contenedor o container (en inglés) es un recipiente de carga para el transporte marítimo o fluvial, transporte terrestre y transporte multimodal. Se trata de unidades estancas que protegen las mercancías de la climatología y que están fabricadas de acuerdo con la normativa ISO (International Standarization Organization), en concreto, ISO-6681 ; por ese motivo, también se conocen con el nombre de contenedores ISO . Los contenedores pueden utilizarse para transportar objetos voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeños vehículos, etc. o mercancía paletizada. Menos frecuentes son los que transportan carga a granel. Las dimensiones del contenedor se encuentran normalizadas para facilitar su manipulación. Los contenedores son fabricados principalmente de acero corten, pero también los hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio. En la mayor parte de los casos, el suelo es de madera, aunque ya hay algunos de bambú. Interiormente llevan un recubrimiento especial anti-humedad, para evitar las humedades durante el viaje. Otra característica definitoria de los contenedores es la presencia, en cada una de sus esquinas, de alojamientos para los twistlocks, que les permiten ser enganchados por grúas especiales, así como su trincaje tanto en buques como en camiones. GISEL MOREIRA Y ERIKA CAIROLO 5H1 B.B2
El Puerto de montevideo: es un punto estrategico por q se ubica sobre el río de la Plata, en la bahía de la ciudad de Montevideo, en una importante zona de tránsito de cargas del Mercosur. Transporte aereo ventajas: es el medio de transporte mas veloz,es seguro,soporta cargas de hasta mas de 100 toneladas, permite un seguimiento exhaustivo del punto exacto de la localizacion de la mercancia gracias al sistema de control electronico, en el transporte aereo se puede transportanr pasajeros como tambien cargamentos. Contenedores: da soluciones a sistemas de espacio móviles, los contenedores se utilizan para todos los efectos y por lo tanto ofrecen una solución rápida a los problemas de espacio y almacenamiento en una exposición. Maerks: es un conglomerado de negocios internacional que pertenece a varios sectores, principalmente transportes. HUB:Un Puerto HUB es un puerto central o de redistribución de carga,es donde llegan lineas de largo recorrido.
Carlos Gonzalez 5ºh2 liceo Pando 2 PUERTO DE MONTEVIDEO
Se encuentra ubicado en al orilla izquierda del Río de la Plata, a la latitud 34ª 55’ S y longitud 56ª14’0. Desde la época de la fundación de la ciudad (1724-30) el Puerto de Montevideo, gracias a su privilegiada ubicación ha desempeñado un papel estratégico en los intereses políticos y económicos del Uruguay y en el desarrollo de una vasta región de América del Sur.
Construcción A lo largo de las décadas siguientes se fue dotando al puerto de nuevos muelles. Se construyeron las primeras escolleras y se llevaron a cabo obras de dragado a efectos de aumentar la profundidad de los fondos de la bahía. Finalmente, en 1883, el gobierno aprobó la construcción de un complejo portuario unitario, que después de la finalización de las obras en 1909 pasó a ser administrado por la ANPM (Administración Nacional del Puerto de Montevideo) nuevo organismo público cuya jurisdicción se extendió posteriormente a los demás puertos del Uruguay. El incremento del tráfico portuario y el desarrollo de las instalaciones a lo largo de un extenso período han llevado al actual posicionamiento de mercado, factor esencial para el logro de un futuro promisorio. En años recientes se le proporcionó al puerto un poderoso instrumento de desarrollo. En efecto, gracias a la Ley de Puertos 16.246 aprobada en 1992, Montevideo obtuvo su condición de Puerto Libre.
Recinto Portuario El actual Recinto Aduanero Portuario que abarca la totalidad de la superficie portuaria y está provisto de dos puntos de acceso informatizados para el control aduanero de las mercaderías que ingresan o sale del país. Dentro de los límites del puerto libre rige la libre circulación de productos y mercaderías, hallándose estas exentas de todo pago de tributos y recargos aplicables a los trámites de importación y exportación. Por otra parte, conforme a las reglamentaciones actuales, las mercaderías en tránsito por el puerto libre pueden acceder a una amplia gama de servicios logísticos y de transporte. Los siete puertos principales comerciales de Uruguay son: Montevideo, Puerto Sauce de Juan Lacaze, Colonia, Nueva Palmira, Fray Bentos, Paysandú y Salto. Ubicado estratégicamente en el cruce de las rutas comerciales: -La ruta marítima norte-sur que comunica los océanos Atlántico y Pacífico. -La ruta este-oeste que comunica el océano Pacífico con el Índico a través del Atlántico Sur. -El sistema de la Hidrovía Paraguay-Paraná, que atraviesa las regiones más productivas de América del Sur. -El corredor de transporte prioritario del Mercosur que comunica a San Pablo (Brasil) con Buenos Aires (Argentina) y continúa hacia Santiago de Chile. Esta privilegiada ubicación constituye un factor fundamental en el establecimiento de Montevideo como centro comercial de una vasta región interior con 200 millones de habitantes y el mayo nivel de ingresos de América del Sur. En esta zona existe además toda una gama de modos y redes de transporte que comprende buques oceánicos, embarcaciones fluviales, y transporte carretero y ferroviario, todo lo cual abre la puerta para un sistema integrado de transporte multimodal al servicio del Puerto de Montevideo.
El medio de transporte es importante ya que es una tecnologia que satisface las necesidades del hombre, se ahorra tiempo,podemos transportarnos mas rapido a nuestro destino,tambien es importante para exportar productos ,en un futuro habra vuelos espaciales ,los animales tambien sirven como medio de transporte asi se trasladaban grupos de un lugar a otro. Los sistemas de transporte constituyen un eje importante en la economía. Porque aunque este se considere una actividad complementaria, posee una gran influencia en los procesos productivos y por lo tanto en el ámbito económico. Con la inexistencia del transporte no se podría efectuar comercio a grandes escalas y mucho menos realizar operaciones aduaneras como la importación, exportación y el transito. El servicio que prestan los sistemas de transporte incluye todos los medios e infraestructuras que implican el movimiento de pasajeros o mercancías. La infraestructura facilita los canales de comunicación entre los centros de producción y los centros de consumo, en esta medida es un facilitador de los negocios. Pero es necesario que estas cuenten con un buen nivel en materia de cantidad y de calidad. Micaela Larrosa, 2H2. Liceo Pando 2.
Decimos que el puerto de Montevideo es un puerto HUB porque es un puerto logístico de mercadería en deposito para la región, de la Cuenca del plata; es decir, en el puerto de Montevideo se depositan los contenedores con mercadería que vienen de todas partes del mundo, y desde allí se distribuye la mercadería a toda la región.
Link: www.anp.com.uy/wps/wcm/connect/ANP/inicio. Administración Nacional de Puertos de Uruguay. Decimos que el puerto de Montevideo tiene una ubicación estratégica porque esta en el punto físico donde se accede a las principales rutas marítimas de los países de la región.
El desarrollo de este transporte ha sido limitado en Uruguay. La mediana extensión del país, sumada a la ausencia de obstáculos que dificulten la circulación terrestre, son los factores de esa limitación.
El principal aeropuerto del país es el de Carrasco (en el departamento de Canelones) y es el punto de escala de vuelos internacionales provenientes de Europa y del resto de América. El flujo mayor de pasajeros se realiza a través del puente aéreo entre Montevideo y Buenos Aires, con varias frecuencias diarias por las aerolíneas Pluna, TAM, Gol, Aerolíneas Argentinas, Sol y American Airlines. Otros puentes aéreos importantes son el de Montevideo con San Pablo, que lo realizan las compañías Pluna, TAM y Gol y el de Montevideo - Santiago de Chile realizado por Pluna y Lan. Por el Aeropuerto Internacional de Carrasco pasan anualmente 1.500.000 pasajeros, con un crecimiento anual de un 20%; esta situación ha sido advertida por la empresa que tiene la concesión y ha puesto en marcha la construcción del nuevo aeropuerto que estaría terminado a fines de 2008 si se cumple con los plazos establecidos.
El Grupo Maersk pertenece a la multinacional danesa A.P. Moller, es líder mundial en transporte marítimo y también está presente en otras actividades como logística, extracción de petróleo y gas, industria y tecnologías de la información.
Muy interesante las fotos y los videos , lo que mas me llamo la atenciòn fue el video del tren , se nota que ya tiene unos cuantos añitos e incluso las vias , los caminos y las casas.
ResponderEliminarPablo Viazzor, 5to H1 ,Barros Blancos
El transporte aéreo es el servicio de traslado de un lugar a otro de pasajeros o cargamento, mediante la utilización de aeronaves. Es uno de los mas utilizados, por su velocidad, nos permite trasladarnos de un lugar a otro de forma rápida y segura (lo cual es una ventaja del mismo). A medida que se modernizo, fue aumentando su utilidad. Si bien es uno de los mas costosos, el hecho de que reduzca el tiempo de traslado aumento su utilización.
ResponderEliminarGonzalo Giovanetti 5toH1 Pando2
Aca dejo unos aportes que me olvide (fotos y videos),
ResponderEliminarhttp://2.bp.blogspot.com/_APY7N2e-zHE/S9fu32Bli_I/AAAAAAAAATg/-pWGA-u_ra8/s640/Transporte.gif
http://civilgeeks.com/wp-content/uploads/2012/05/transportes.jpg
http://www.funtour.com.uy/estudiantil/images_estudiantil/transporte.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=JYhMp219oeY
Pablo Viazzor, 5to H1 ,Barros Blancos
Maersk: es un conglomerado de negocios internacional que pertenece a varios sectores, principalmente transportes. La compañia es famosa por su gran negocio de transporte maritimo. Maersk tiene su sede principal en copenhage,Dinamarca, pero tiene ofoconas en mas de 135 paises.
ResponderEliminarPortuaria: el puerto de montevideo tiene una ubicacion estrategica porque esta ubicado sobre el rio de la plata, en la bahia de la ciudad de montevideo y es una importante zona de transito de cargas del Mercosur.
Funciona las 24 horas del dia durante todo el año,en virtud de la escasa probabilidad de vientos o tormentas que impliquen el cierre de las operaciones portuarias.
Lucia Caceres, 5ºH3 B.Blancos Nº2
El transporte aéreo es el medio de transporte de más reciente desarrollo, y por lo tanto el más moderno. Su alto costo convierte la gestión del transporte aéreo en un aspecto muy sensible dentro del sistema logístico donde un error puede significar importantes consecuencias económicas.
ResponderEliminarVentajas:
*Rapidez.
*Agilidad en la tramitación administrativa.
*Menor riesgo de daños a la mercancía.
Desventajas:
*Alto costo.
*Limitación de peso y volumen de las mercancías.
Lucia Rodriguez, 5ºH3 B.Blancos Nº2 (:
El puerto de Montevideo:
ResponderEliminar-Tiene una ubicación estratégica ya que es la ruta principal de movilización de cargas del MERCOSUR.
-En esa zona no hay probabilidades de grandes tormentas o vientos lo cual permite que funcione las 24 horas los 365 días del año.
-Un régimen de "puerto libre" rige en Montevideo desde que entrara en vigor la Ley de Servicios Portuarios Nº 16.246 el 4 de mayo de 1992.
Esto convierte a Montevideo en la primera y única terminal de la costa atlántica de Sudamérica cuyo recinto es una zona de exclusión aduanera.
La norma expresa que la circulación de mercaderías en Montevideo "será libre" y que "no se exigirán para ello ni autorizaciones ni trámites formales".
Luego agrega que "durante su permanencia en el recinto aduanero portuario, las mercaderías estarán exentas de todos los tributos y recargos aplicables a la importación o en ocasión de la misma".
Sofia Lehmann, 5ºH3 Barros Blancos Nº2.
1-PORQUE SON IMPORTANTES LOS CONTENEDORES:
ResponderEliminarLos contenedores pueden utilizarse para transportar objetos voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeños vehículos, etc. o mercancía paletizada. Menos frecuentes son los que transportan carga a granel. Las dimensiones del contenedor se encuentran normalizadas para facilitar su manipulación.
Los contenedores son fabricados principalmente de acero corten, pero también los hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio. En la mayor parte de los casos, el suelo es de madera, aunque ya hay algunos de bambú. Interiormente llevan un recubrimiento especial anti-humedad, para evitar las humedades durante el viaje. Otra característica definitoria de los contenedores es la presencia, en cada una de sus esquinas, de alojamientos para los twistlocks, que les permiten ser enganchados por grúas especiales, así como su trincaje tanto en buques como en camiones.
2-MAERSK:es un conglomerado de negocios internacional que pertenece a varios sectores, principalmente transportes. La compañía es conocida como Mærsk (o internacionalmente Maersk) es famosa por su gran negocio de transporte marítimo. Es la compañía de transporte marítimo de mercancías más grande de todo el mundo.[3] Mærsk tiene su sede principal en Copenhague, Dinamarca, pero también tiene oficinas en más de 135 países. Actualmente el grupo tiene más de 120.000 empleados y ocupaba el puesto 131 en la lista Fortune Global 500 en2009.
TIENE:Más de 600 buques de transporte de contendores en propiedad y alquilados (incluyendo 56 naves clase Panamax); también más de 70 han sido ordenados a Odense Steel Shipyard, Volkswerft Stralsund, Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries, Hanjin Heavy Industries & Construction, Daewoo Heavy Industries y a IHI Corporation, con una capacidad de 3.000 a 13.000 contenedores.
Buques petroleros con capacidad para 630.000 toneladas de peso muerto de petróleo crudo (ULCC de doble casco). Nueve nuevos petroleros con capacidad para 310.000 toneladas de peso muerto fueron ordenadas a Dalian Yard en China.
27 embarcaciones transportadoras de petróleo refinado (tamaños de 15.000, 29.000, 35.000 y 110.000 toneladas de peso muerto).
Nueve navíos transportadores de gas con capacidad para más de 35.000 metros cúbicos. Seis embarcaciones más con capacidad entre 38.000 y 80.000 metros cúbicos fueron ordenados.
Dos metaneros, buques transportadores de gas natural licuado con capacidad de 138.130 y 145.130 m³. Seis más con capacidad de 165.500 m³ fueron ordenados a Samsung.
Tres unidades flotantes de proceso, almacenamiento y descarga de hidrocarburos.
10 buques Ro-Ro dedicados al transporte rodado con capacidad de 3.000 a 5.100 vehículos. Tres más fueron ordenados con capacidad para 5.000 carros.
40 naves suplidoras y embarcaciones especiales.
29 plataformas de perforación.
12 ferrys operados por Norfolk Line en los Países Bajos.
Más de 265 remolcadores, gabarras y otras embarcaciones.
MICAELA BALDUVINO,5ºH1 BARROS BLANCOS Nº2
3-PORQUE DECIMOS QUE EL PUERTO DE MONTEVIDEO ES UN PUERTO HUB?:El Puerto de Montevideo, se ha ido convirtiendo en un "hub", un centro logístico regional para la entrada y salida del comercio de le región
ResponderEliminarLa Administración Nacional de Puertos (ANP) prevé un crecimiento de la participación en el mercado regional, lo que lo consolidara como centro logístico en la zona, previéndose que llegué al 21% de participación al finalizar este año. Fernando Puntigliano, presidente de la ANP reconoció que se vive una situación de congestión.
En octubre pasado, el crecimiento del movimiento portuario fue 28% mayor que el mismo mes del año pasado. En noviembre creció un 33% con respecto al mismo mes de 2007. "Esto nos hace pensar en Uruguay como centro logístico para la región", dijo Puntigliano. A la vez se prepara una playa de contenedores fuera del puerto de 40 hectáreas.
La empresa Montecon -integrada por el grupo uruguayo Schandy y el grupo chileno Ultramar tiene previsto crecer fuera del puerto de Montevideo y ayudar a darle espacio. Se trata de un predio que servirá para operar contenedores vacíos
4-PORQUE EL PUERTO DE MONTEVIDEO TIENE UNA UBICACION ESTRATEGICA?:Un régimen moderado de oleajes y mareas facilitan la navegación a través de los canales de acceso y sus obras de abrigo.Esto convierte a Montevideo en la primera y única terminal de la costa atlántica de Sudamérica cuyo recinto es una zona de exclusión aduanera.Al Puerto de Montevideo confluyen las principales rutas de acceso a los países de la región.
Tres puentes internacionales sobre el río Uruguay conectan por vía terrestre a las zonas mediterráneas del continente.
Por el Este, modernas carreteras conectan al Uruguay con Brasil.
El ramal ferroviario uruguayo está dispuesto en forma radial desde Montevideo. La normalización regional de las trochas, permite cualquier tipo de conexión con Argentina, Bolivia, Brasil y Paraguay.
En tanto, el puerto de Montevideo dispone de una línea férrea doble ramificada en los diferentes muelles.
El aeropuerto Internacional de Carrasco se halla a tan sólo 18 kilómetros del puerto de Montevideo.
5-EN EL TRANSPORTE AEREO CUAL ES SU MAYOR UTILIZACION Y VENTAJAS?:
VENTAJAS:Rapidez: es el medio de transporte más rápido para largas distancias. Resulta imprescindible para envíos urgentes, de mercancías perecederas o de alto valor monetario.
Seguridad: es el medio de transporte con menor siniestralidad.
Coste elevado: también resulta el más costoso por kg o m3 transportado de todos los medios de transporte.
Carga limitada: debido a la capacidad de carga por peso o por volumen del avión y las medidas de las puertas y accesos.
MAYOR UTILIZACION:Los aerodinos: aeronaves más pesadas que el aire y, por lo tanto, las únicas capaces de generar sustentación; como el avión y el helicóptero, entre otros vehículos
Los aerostatos: aeronaves más livianas que el aire, por lo que no generan sustentación; como el globo aerostático y el dirigible.
También se puede clasificar las aeronaves según el tipo de carga que transportan:
Avión comercial: destinado básicamente al transporte de pasajeros, que suele llevar algo de mercancía en la bodega.
Avión de carga: destinado al transporte de mercancía en su totalidad.
Carga transportada por tipo de avión
MICAELA BALDUVINO,5ºH1 BARROS BLANCOS Nº2
1)BUSCA INFORMACIÓN SOBRE LA ACTIVIDAD PORTUARIA DE NUESTRO PAÍS.
ResponderEliminarLa actividad portuaria depende de la actividad económica general y de la producción y consumo de bienes y servicios de la región. Seguramente por muchos años más la mayor parte del comercio internacional seguirá siendo por vía marítima.
En la década de los 90 se produjo una presencia creciente del sector privado en los puertos de la mayoría de los países de América del Sur y en especial del cono sur, en general con resultados comerciales satisfactorios y de gestión eficientes, que ha sido posible a partir de la desregulación y descentralización de los puertos estatales, con una legislación específica que ha definido diversas formas de participación del sector privado.
El éxito inicial de los procesos de reformas portuarias generados a comienzos de los años 90 y en tiempos de crecimiento económico, fue seguido por una etapa de enlentecimiento y en algunos casos detención en los procesos de cambio. Estos inconvenientes fueron agravados en los primeros años del nuevo siglo por una etapa de recesión económica condicionadora que fue superada a partir del 2003 pero que volvió a producirse en el 2008 por la crisis económica global y en particular de los EEUU.
En la actualidad se puede pensar que en el futuro continuará la tendencia a la modernización portuaria basada en el cambio de los esquemas de funcionamiento y en la ampliación y mejoras de la infraestructura asociada. El proceso de transformación de la gestión portuaria debe ir asociado de la profesionalización de los principales niveles de dirección y de reformas completas en los regímenes laborales.
Nuevas tecnologías y roles, así como la exigencia sistemática de productividad, hacen necesario invertir en capacitación y reconversión en forma permanente.
Por último cabe indicar que crecientes regulaciones internacionales de tipo medio ambiental y de seguridad, exigen el establecimiento de reglamentaciones y equipamientos preventivos en los puertos. Es evidente que diferentes requerimientos de este tipo están significando un nuevo factor de competencia y diferenciación entre puertos.
Ahora bien, la situación generada por la creciente competitividad portuaria, muchas veces desleal entre puertos del mismo o diferentes países, debido a barreras proteccionistas o sobrecostos impuestos por el propio Estado, comienza a perfilar la necesidad de una suerte de organismo rector o regulador de cierto tipo de reglas de competitividad y transparencia en el sector portuario regional. En la Unión Europea se produjo hace muchos años un fenómeno similar y fue la Comisión la que fijó pautas dentro del marco de sus atribuciones comunitarias generales.
Entendemos que seria necesario que en la segunda década del siglo XXI se logren metas específicas, que podrían ser el resultado de un “Plan Nacional de Transporte” y por que no de un “Plan Maestro del Transporte Multimodal Regional (carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos)”, elaborado en acuerdo con los usuarios del sistema, que son los que inciden y afectan el mercado. Todo esto en el marco de la integración regional, que a pesar de las dificultades actuales, entendemos debe continuar, fortalecerse y ser más eficiente.
Algunas metas principales deberían ser:
Continuar la transformación del sistema portuario, racionalizando las autoridades portuarias, elevando sus niveles de profesionalización, analizando el tema laboral-portuario y en definitiva, haciéndolas más profesionales y menos políticas. En síntesis bajar los costos burocráticos que aún pesan sobre la comunidad y la eficiencia portuaria.
Jennifer Urán y Noelia Urán 5H1 Liceo N°2 B.B
¿POR QUÉ DECIMOS QUE EL PUERTO DE MONTEVIDEO TIENE UNA UBICACIÓN ESTRATEGICA?
ResponderEliminarA diferencia de muchos otros puertos del mundo, el de Montevideo no se gestó debido a su cercanía a un centro importante de consumo y comercio, sino que debido a su estratégica ubicación geográfica y condición de Puerto Natural, la ciudad de Montevideo por ende es una consecuencia de esta condición.
El Puerto que conocemos hoy en día requirió de grandes esfuerzos para su gestación que culminaron el 25 de agosto de 1909, fecha en que se inauguraría oficialmente el Puerto de Montevideo, inauguración que nunca sucedió como planificado debido a un fatal incidente sucedido justo el día anterior en que el Navío “Colombia” colisionó con el carguero “Schlesien” dejando 85 víctimas fatales, hecho que truncó los festejos y actos planificados.
La ubicación de Montevideo, estratégica desde sus orígenes, ha convertido a este puerto en el corredor natural de ingreso y salida de un amplio hinterland (zona de influencia) que concentra más de 200 millones de habitantes. La zona de influencia que abarca el sur de Brasil, la Hidrovía Paraná-Paraguay, sur de Argentina y por supuesto todo el territorio Uruguayo es hoy el pilar fundamental y motor del desarrollo del Puerto de Montevideo.
Uruguay desde su génesis ha sido un país marítimo portuario y esto se ha consolidado en el tiempo como política de estado, “Uruguay Logístico” es un concepto arraigado en el país a nivel gubernamental, empresarial y gremial, lo que ha permitido dotar al puerto con condiciones y reglas de alta competitividad para el país y el tránsito regional. La condición de Puerto Libre otorgada por la legislación nacional es una de las piedras fundamentales para que Montevideo se proyecte al futuro como la plataforma logística regional.
Jennifer Urán y Noelia Urán 5H1 Liceo N°2 B.B
2) ¿Por qué decimos que el puerto de Montevideo es un puerto HUB?
ResponderEliminarMONTEVIDEO, Uruguay, dic. 10 (UPI) -- El Puerto de Montevideo, se ha ido convirtiendo en un "hub", un centro logístico regional para la entrada y salida del comercio de le región, dice Ultimas Noticias.
La Administración Nacional de Puertos (ANP) prevé un crecimiento de la participación en el mercado regional, lo que lo consolidara como centro logístico en la zona, previéndose que llegué al 21% de participación al finalizar este año. Fernando Puntigliano, presidente de la ANP reconoció que se vive una situación de congestión.
En octubre pasado, el crecimiento del movimiento portuario fue 28% mayor que el mismo mes del año pasado. En noviembre creció un 33% con respecto al mismo mes de 2007. "Esto nos hace pensar en Uruguay como centro logístico para la región", dijo Puntigliano. A la vez se prepara una playa de contenedores fuera del puerto de 40 hectáreas.
La empresa Montecon -integrada por el grupo uruguayo Schandy y el grupo chileno Ultramar tiene previsto crecer fuera del puerto de Montevideo y ayudar a darle espacio. Se trata de un predio que servirá para operar contenedores vacíos.
Jennifer Urán y Noelia Urán 5H1 Liceo N°2 B.B
3) MAERSK: Es un conglomerado de negocios internacional que pertenece a varios sectores, principalmente transportes. La compañía es conocida como Maersk es famosa por su gran negocio de transporte marítimo. Es la compañía de transporte marítimo de mercancías más grande de todo el mundo.[3] Mærsk tiene su sede principal en Copenhague, Dinamarca, pero también tiene oficinas en más de 135 países. Actualmente el grupo tiene más de 120.000 empleados y ocupaba el puesto 131 en la lista Fortune Global 500 en2009.
ResponderEliminarTIENE:Más de 600 buques de transporte de contendores en propiedad y alquilados; también más de 70 han sido ordenados a Odense Steel Shipyard, Volkswerft Stralsund, Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries, Hanjin Heavy Industries & Construction, Daewoo Heavy Industries y a IHI Corporation, con una capacidad de 3.000 a 13.000 contenedores.
Buques petroleros con capacidad para 630.000 toneladas de peso muerto de petróleo crudo. Nueve nuevos petroleros con capacidad para 310.000 toneladas de peso muerto fueron ordenadas a Dalian Yard en China.
27 embarcaciones transportadoras de petróleo refinado.
Nueve navíos transportadores de gas con capacidad para más de 35.000 metros cúbicos. Seis embarcaciones más con capacidad entre 38.000 y 80.000 metros cúbicos fueron ordenados.
Jennifer Urán y Noelia Urán 5H1 Liceo N°2 B.B
VENTAJAS DEL TRANSPORTE AEREO:
ResponderEliminarRapidez de entrega: es una característica del medio, lo que se complementa con una elevada frecuencia de vuelos.
Penetración y formación de red: capacidad de penetrar a destinos continentales y de efectuar transbordos aéreos, además evita la utilización de otros medios , abaratando así el costo total del transporte.
Seguridad : dado el reducido tiempo de transporte y las características del control de carga aérea, se hace dificultosa la acción de robos.
Puntualidad de entrega: debido a un riguroso control de vuelos, el transporte aéreo de cargas asegura una notable exactitud.
Dadas las características del transporte aéreo, en cuanto a la rapidez de entrega, seguridad, el cumplimiento de horarios, entre otros; este medio de transporte es especialmente apto para:
Mercadería perecedera
Mercadería voluminosa
Productos químicos y farmacéuticos
Productos de computación, electrónicos y telecomunicaciones
Productos de alto valor agregado
Productos muy frágiles.
Animales Vivos.
Jennifer Urán y Noelia Urán 5H1 Liceo N°2 B.B
La mayor utilización del transporte áereo es para el transporte de pasajeros. Las ventajas son que acorta las distancias desde un país al otro y además es muy rápído.
ResponderEliminarPuerto HUB: Un Puerto HUB es un puerto central o de redistribución de carga. Es decir, un puerto al que llegan las líneas navieras de largo recorrido, que descargan sus mercancías en dicho puerto, para que después se redistribuyan en líneas de recorrido más corto.
El Puerto de Montevideo esta en punto estratégico no sólo por su profundidad sin necesidad de efectuarle dragados sino porque esta ubicado en el medio de la Cuenca del plata con acceso directo a grandes mercados, principalmente porque maneja el transporte de contenedores del MERCOSUR, uno de los principales mercados.
MAERSK: es un conglomerado de negocios internacional que pertenece a varios sectores, principalmente transportes. La compañía es conocida como Maersk (o internacionalmente Maersk) es famosa por su gran negocio de transporte marítimo. Es la compañía de transporte marítimo de mercancías más grande de todo el mundo. Maersk tiene su sede principal en Copenhague, Dinamarca, pero también tiene oficinas en más de 135 países.
Los contenedores son importantes porque permiten la carga de objetos voluminosos y pesados.
Jenny De Barros.
Liceo Barros Blancos 2
5toH1
La mayor utilización del transporte áereo es para el transporte de pasajeros. Las ventajas son que acorta las distancias desde un país al otro y además es muy rápído.
ResponderEliminarPuerto HUB: Un Puerto HUB es un puerto central o de redistribución de carga. Es decir, un puerto al que llegan las líneas navieras de largo recorrido, que descargan sus mercancías en dicho puerto, para que después se redistribuyan en líneas de recorrido más corto.
El Puerto de Montevideo esta en punto estratégico no sólo por su profundidad sin necesidad de efectuarle dragados sino porque esta ubicado en el medio de la Cuenca del plata con acceso directo a grandes mercados, principalmente porque maneja el transporte de contenedores del MERCOSUR, uno de los principales mercados.
MAERSK: es un conglomerado de negocios internacional que pertenece a varios sectores, principalmente transportes. La compañía es conocida como Maersk (o internacionalmente Maersk) es famosa por su gran negocio de transporte marítimo. Es la compañía de transporte marítimo de mercancías más grande de todo el mundo. Maersk tiene su sede principal en Copenhague, Dinamarca, pero también tiene oficinas en más de 135 países.
Los contenedores son importantes porque permiten la carga de objetos voluminosos y pesados.
Jenny De Barros.
Liceo Barros Blancos 2
5toH1
Transporte Aéreo
ResponderEliminarEl transporte aéreo es el medio de transporte de más reciente desarrollo, y por lo tanto el más moderno. Este hecho repercute en una contratación sencilla, con gran presencia de las nuevas tecnologías y con procedimientos informatizados y estandarizados a nivel mundial. Tarifas, destinos y vuelos se encuentran recogidos en publicaciones internacionales, que podremos consultar de forma inmediata vía Internet o con una simple llamada a nuestro agente de carga o transitorios.
A pesar de esta sencillez operativa, su alto coste convierte la gestión del transporte aéreo en un aspecto muy sensible dentro del sistema logístico donde un error puede significar importantes consecuencias económicas. Por esto es necesario contar con los conocimientos y asesoramiento.
Ventajas y desventajas del transporte aéreo
Ventajas
*Rapidez
*Agilidad en la tramitación administrativa.
* Menor riesgo de daños a la mercancía. Es el medio de transporte con menor índice de siniestralidad.
Desventajas
• Alto costo.
• Limitación de peso y volumen de las mercancías. Limitaciones también derivadas de la capacidad de carga total del avión y por las dimensiones de las puertas de las bodegas.
El transporte aéreo, por su alto costo y sus limitaciones de capacidad, es apropiado para:
• Envíos de pequeño tamaño
• Mercancías perecederas
• Mercancías de alto valor
• Envíos urgentes
YOSELIN PIRIZ
LICEO BARROS BLANCOS N2
5TO H1
Hoy en día existen muchos medios de transportes que permiten que las comunicaciones y los traslados sean cada vez más rápidos. Los medios de transporte pueden ser aéreos, terrestres y acuáticos, teniendo distintas vías de comunicación.
ResponderEliminarMedios de comunicación
Actualmente los medios de comunicación son masivos, llegando a gran parte de la población. Entre estos se encuentran: la televisión, internet, los periódicos y la radio. También está el teléfono (ya sea fijo o celular) que sirve para la comunicación entre personas.
Medios de transporte
Hay tres tipos de medios de transporte con sus propias vías de comunicación. Estos son:
Transporte aéreo: avión, helicóptero y avioneta. Usan como vía los aeropuertos y las distintas pistas de aterrizaje.
Transporte acuático: barcos, lanchas, botes y submarinos. Utilizan los puertos, mares y ríos.
Transporte terrestre: bus, auto, moto, bicicleta y tren. Usan como medio de comunicación las autopistas, líneas ferroviarias y las calles.
YOSELIN PIRIZ 5TO H1
LICEO BARROS BLANCOS N2
1) Transportes aéreos: ¿cuál es su mayor utilización y ventajas?
ResponderEliminar2) ¿Porqué decimos que el puerto de Montevideo es un puerto hub?
3) ¿Porqué decimos que el puerto de Montevideo tiene una ubicación estrategica?
4) Información de la actividad portuaria de nuestro pais.
5) MAERSK.
1) La mayor utilización de los transportes aéreos es el traslado de un lugar a otro de pasajeros y cargamento, mediante la utilización de aeronaves, con fin lucrativo. El transporte aéreo tiene siempre fines comerciales.
Sus ventajas son la rapidéz (es el medio de transporte más rápido para largas distancias. Resulta imprescindible para envíos urgentes, de mercancías perecederas o de alto valor monetario) y la seguridad (es el medio de transporte con menor siniestralidad).
2) Debido a su ubicación geográfica, el Puerto de Montevideo se conecta con las principales rutas terrestres, aéreas, ferroviarias y fluviales de la región, se localiza en la boca misma de la hidrovía Paraguay-Paraná-Río de la Plata, conformando el principal hub regional al servicio de clientes internacionales. Esto posibilita una mayor rapidez en el transporte de mercaderías, hacia o desde distintos países de la región. Además se considera puerto hub por su funcionamiento constante las 24 horas del día los 365 días del año y por poder ejecutar movimientos de transbordo sin complicaciones de documentos.
3) La ubicación de Montevideo, estratégica desde sus orígenes, ha convertido a este puerto en el corredor natural de ingreso y salida de una amplia zona de influencia que concentra más de 200 millones de habitantes. La zona de influencia que abarca el sur de Brasil, la Hidrovía Paraná-Paraguay, sur de Argentina y por supuesto todo el territorio Uruguayo es hoy el pilar fundamental y motor del desarrollo del Puerto de Montevideo.
Su ubicación geográfica permite también el efectuar movimientos de transbordo sin complicaciones documentarias y con gran capacidad de reacción ante necesidades especiales.
5) Es un conglomerado de negocios internacional que pertenece a varios sectores, principalmente transportes.
Es famosa por su gran negocio de transporte marítimo. Tiene su sede principal en Copenhague, Dinamarca, pero también tiene oficinas en más de 135 países. Maersk Line opera más de 500 embarcaciones y 1,9 millones de contenedores en todo el mundo.
MICAELA AMARAL 5°H1 LICEO BARROS BLANCOS 2.
POR QUE MONTEVIDEO TIENE UN PURTO HUB?
ResponderEliminarMontevideo es un puerto de redistribución de carga (hub, en inglés), al que llegan las líneas navieras de largo recorrido, que descargan sus mercancías para que después se redistribuyan en líneas de recorrido más corto. Es un multipropósito, con facilidades para operar buques portacontenedores, Ro-Ro, transporte de animales en pie, troncos y chips de madera, frigoríficos, graneleros y cruceros turísticos de todo el mundo. Está ubicado en una bahía natural, a 140 kilómetros de la desembocadura del Río de la Plata, en medio del corredor bioceánico Atlántico–Pacífico. Es un punto estratégico en la ruta marítima y fluvial del Mercosur, una zona de integración de 200 millones de habitantes, con el promedio económico per cápita mas alto de América Latina. Es la puerta de la Hidrovía Paraguay–Paraná, un punto clave del eje vial Buenos Aires–San Pablo; con conexiones marítimas y terrestres con Brasil, Argentina, Paraguay y Bolivia. Montevideo queda a 640 kilómetros de Buenos Aires, a 870 de Porto Alegre, a 1.550 de Asunción del Paraguay, a 1.900 de Santiago de Chile, a 1.970 de San Pablo y a 2.400 de Río de Janeiro.
El canal de acceso al puerto tiene dos tramos, uno de orientación sur, con una conexión de nueve kilómetros, y otro de 15 kilómetros con orientación oeste–suroeste. Posee dos escolleras: Oeste de 1.300 metros de longitud, que protege a los barcos de vientos pamperos suroeste y Este o Sarandí, de 900 metros de longitud que resguarda de los vientos del sur–sureste. La bahía cubre 200 hectáreas de antepuerto que abrigan a los buques que fondean o transitan para operar en los muelles montevideanos.
CUAL ES LA MOYOR UTILIZACION DEL TRASPORTE AERO Y SUS VENTAJAS?El transporte aéreo o transporte por avión es el servicio de trasladar de un lugar a otro pasajeros o cargamento, mediante la utilización de aeronaves, con fin lucrativo. El transporte aéreo tiene siempre fines comerciales. Si fuera con fines militares, éste se incluye en las actividades de logística.
Líneas comerciales de transporte por avión en 2009.
Este modo de transporte, en principio, se pensó y desarrolló únicamente para pasajeros; sin embargo, gracias al uso de contenedores aéreos y al diseño de nuevos aviones destinados a carga, el volumen de mercancías transportado por este medio se incrementa año tras año.
El transporte aéreo es el más seguro de todos los medios de transporte.[cita requerida] Los adelantos de la navegación aérea, de las telecomunicaciones y de las facilidades electrónicas han permitido que la aviación haya progresado de forma asombrosa.
GISEL MOREIRA Y ERIKA CAIROLO 5H1 BB2
QUE SOLUCION BRINDAN LSO CONTENEDORES DE LAS SONAS PROUTUARIAS?
ResponderEliminarPara otros usos de este término, véase Contenedor (desambiguación).
Un contenedor o container (en inglés) es un recipiente de carga para el transporte marítimo o fluvial, transporte terrestre y transporte multimodal. Se trata de unidades estancas que protegen las mercancías de la climatología y que están fabricadas de acuerdo con la normativa ISO (International Standarization Organization), en concreto, ISO-6681 ; por ese motivo, también se conocen con el nombre de contenedores ISO .
Los contenedores pueden utilizarse para transportar objetos voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeños vehículos, etc. o mercancía paletizada. Menos frecuentes son los que transportan carga a granel. Las dimensiones del contenedor se encuentran normalizadas para facilitar su manipulación.
Los contenedores son fabricados principalmente de acero corten, pero también los hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio. En la mayor parte de los casos, el suelo es de madera, aunque ya hay algunos de bambú. Interiormente llevan un recubrimiento especial anti-humedad, para evitar las humedades durante el viaje. Otra característica definitoria de los contenedores es la presencia, en cada una de sus esquinas, de alojamientos para los twistlocks, que les permiten ser enganchados por grúas especiales, así como su trincaje tanto en buques como en camiones.
GISEL MOREIRA Y ERIKA CAIROLO 5H1 B.B2
El Puerto de montevideo: es un punto estrategico por q se ubica sobre el río de la Plata, en la bahía de la ciudad de Montevideo, en una importante zona de tránsito de cargas del Mercosur.
ResponderEliminarTransporte aereo ventajas: es el medio de transporte mas veloz,es seguro,soporta cargas de hasta mas de 100 toneladas, permite un seguimiento exhaustivo del punto exacto de la localizacion de la mercancia gracias al sistema de control electronico, en el transporte aereo se puede transportanr pasajeros como tambien cargamentos.
Contenedores: da soluciones a sistemas de espacio móviles, los contenedores se utilizan para todos los efectos y por lo tanto ofrecen una solución rápida a los problemas de espacio y almacenamiento en una exposición.
Maerks: es un conglomerado de negocios internacional que pertenece a varios sectores, principalmente transportes.
HUB:Un Puerto HUB es un puerto central o de redistribución de carga,es donde llegan lineas de largo recorrido.
Yesica Cavalo 5H3 Liceo B.BLANCOS 2
Carlos Gonzalez 5ºh2 liceo Pando 2
ResponderEliminarPUERTO DE MONTEVIDEO
Se encuentra ubicado en al orilla izquierda del Río de la Plata, a la latitud 34ª 55’ S y longitud 56ª14’0. Desde la época de la fundación de la ciudad (1724-30) el Puerto de Montevideo, gracias a su privilegiada ubicación ha desempeñado un papel estratégico en los intereses políticos y económicos del Uruguay y en el desarrollo de una vasta región de América del Sur.
Construcción
A lo largo de las décadas siguientes se fue dotando al puerto de nuevos muelles. Se construyeron las primeras escolleras y se llevaron a cabo obras de dragado a efectos de aumentar la profundidad de los fondos de la bahía.
Finalmente, en 1883, el gobierno aprobó la construcción de un complejo portuario unitario, que después de la finalización de las obras en 1909 pasó a ser administrado por la ANPM (Administración Nacional del Puerto de Montevideo) nuevo organismo público cuya jurisdicción se extendió posteriormente a los demás puertos del Uruguay.
El incremento del tráfico portuario y el desarrollo de las instalaciones a lo largo de un extenso período han llevado al actual posicionamiento de mercado, factor esencial para el logro de un futuro promisorio.
En años recientes se le proporcionó al puerto un poderoso instrumento de desarrollo. En efecto, gracias a la Ley de Puertos 16.246 aprobada en 1992, Montevideo obtuvo su condición de Puerto Libre.
Recinto Portuario
El actual Recinto Aduanero Portuario que abarca la totalidad de la superficie portuaria y está provisto de dos puntos de acceso informatizados para el control aduanero de las mercaderías que ingresan o sale del país.
Dentro de los límites del puerto libre rige la libre circulación de productos y mercaderías, hallándose estas exentas de todo pago de tributos y recargos aplicables a los trámites de importación y exportación.
Por otra parte, conforme a las reglamentaciones actuales, las mercaderías en tránsito por el puerto libre pueden acceder a una amplia gama de servicios logísticos y de transporte.
Los siete puertos principales comerciales de Uruguay son: Montevideo, Puerto Sauce de Juan Lacaze, Colonia, Nueva Palmira, Fray Bentos, Paysandú y Salto.
Ubicado estratégicamente en el cruce de las rutas comerciales:
-La ruta marítima norte-sur que comunica los océanos Atlántico y Pacífico.
-La ruta este-oeste que comunica el océano Pacífico con el Índico a través del Atlántico Sur.
-El sistema de la Hidrovía Paraguay-Paraná, que atraviesa las regiones más productivas de América del Sur.
-El corredor de transporte prioritario del Mercosur que comunica a San Pablo (Brasil) con Buenos Aires (Argentina) y continúa hacia Santiago de Chile.
Esta privilegiada ubicación constituye un factor fundamental en el establecimiento de Montevideo como centro comercial de una vasta región interior con 200 millones de habitantes y el mayo nivel de ingresos de América del Sur.
En esta zona existe además toda una gama de modos y redes de transporte que comprende buques oceánicos, embarcaciones fluviales, y transporte carretero y ferroviario, todo lo cual abre la puerta para un sistema integrado de transporte multimodal al servicio del Puerto de Montevideo.
El medio de transporte es importante ya que es una tecnologia que satisface las necesidades del hombre, se ahorra tiempo,podemos transportarnos mas rapido a nuestro destino,tambien es importante para exportar productos ,en un futuro habra vuelos espaciales ,los animales tambien sirven como medio de transporte asi se trasladaban grupos de un lugar a otro. Los sistemas de transporte constituyen un eje importante en la economía. Porque aunque este se considere una actividad complementaria, posee una gran influencia en los procesos productivos y por lo tanto en el ámbito económico.
ResponderEliminarCon la inexistencia del transporte no se podría efectuar comercio a grandes escalas y mucho menos realizar operaciones aduaneras como la importación, exportación y el transito.
El servicio que prestan los sistemas de transporte incluye todos los medios e infraestructuras que implican el movimiento de pasajeros o mercancías.
La infraestructura facilita los canales de comunicación entre los centros de producción y los centros de consumo, en esta medida es un facilitador de los negocios. Pero es necesario que estas cuenten con un buen nivel en materia de cantidad y de calidad.
Micaela Larrosa, 2H2. Liceo Pando 2.
Decimos que el puerto de Montevideo es un puerto HUB porque es un puerto logístico de mercadería en deposito para la región, de la Cuenca del plata; es decir, en el puerto de Montevideo se depositan los contenedores con mercadería que vienen de todas partes del mundo, y desde allí se distribuye la mercadería a toda la región.
ResponderEliminarCinthia Aguilar y Carolina Altez 5º H1 B.B. Nº2
Link: www.anp.com.uy/wps/wcm/connect/ANP/inicio.
ResponderEliminarAdministración Nacional de Puertos de Uruguay.
Decimos que el puerto de Montevideo tiene una ubicación estratégica porque esta en el punto físico donde se accede a las principales rutas marítimas de los países de la región.
Cinthia Aguilar y Carolina Altez 5º H1 B.B. Nº2
Transporte aéreo
ResponderEliminarEl desarrollo de este transporte ha sido limitado en Uruguay. La mediana extensión del país, sumada a la ausencia de obstáculos que dificulten la circulación terrestre, son los factores de esa limitación.
El principal aeropuerto del país es el de Carrasco (en el departamento de Canelones) y es el punto de escala de vuelos internacionales provenientes de Europa y del resto de América. El flujo mayor de pasajeros se realiza a través del puente aéreo entre Montevideo y Buenos Aires, con varias frecuencias diarias por las aerolíneas Pluna, TAM, Gol, Aerolíneas Argentinas, Sol y American Airlines. Otros puentes aéreos importantes son el de Montevideo con San Pablo, que lo realizan las compañías Pluna, TAM y Gol y el de Montevideo - Santiago de Chile realizado por Pluna y Lan. Por el Aeropuerto Internacional de Carrasco pasan anualmente 1.500.000 pasajeros, con un crecimiento anual de un 20%; esta situación ha sido advertida por la empresa que tiene la concesión y ha puesto en marcha la construcción del nuevo aeropuerto que estaría terminado a fines de 2008 si se cumple con los plazos establecidos.
Cinthia Aguilar y Carolina Altez 5ºH1 B.B. Nº1
El Grupo Maersk pertenece a la multinacional danesa A.P. Moller, es líder mundial en transporte marítimo y también está presente en otras actividades como logística, extracción de petróleo y gas, industria y tecnologías de la información.
ResponderEliminarCinthia Aguilar y Carolina Altez 5º H1 B.B Nº2